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共享电单车长沙上演三国争雄【消息】

发布时间:2020-09-15 11:18:44 阅读: 来源:PVC护栏厂家

一排共享电动自行车停放在路边。

竞争初现的长沙共享电单车市场,迎来了新的搅局者。1月22日,优时智能车进驻长沙,加上去年就开始在长沙跑马圈地的享骑电单车和叮当出行,长沙正式开启共享电单车“三国演义”模式。而纵观全国,共享电单车大战已火药味十足,不仅有数十家品牌入局,滴滴出行、摩拜单车、ofo小黄车、哈罗单车都已瞄准了这一领域。

■记者 潘显璇

动力:边骑行才能边助力

1月23日,记者在五一广场附近看到了新近出现在长沙街头的优时智能车,其车辆外观比较小巧,车辆重量较轻,车身采用红黑配色,看上去模样比较时尚,车身座位喷有“首骑免费”字样,车尾喷有“共享助力车”几个字。

记者下载了优时智能车APP,填写了姓名、身份证号码、手机号码等信息,缴纳了298元押金,顺利扫码解锁一辆车。记者体验发现,优时智能车不同于目前市面上常见的共享电单车,采用的是混合动力模式,只有在脚踏骑行时,单车才会间歇性地自动提供助力。这也就意味着,与骑普通的共享单车一样,优时智能车需要使用者不停地踩踏板,车辆才会前进,但因为偶尔会有助力,骑行起来相对来说比普通的共享单车还是要轻松一些。

记者的体验感受是,在平路上,骑优时智能车与普通共享单车的差别不大,而且由于优时智能车限速,加之车身较小,骑起来并不会比普通的共享单车要快;间歇性的助力约3-5秒会出现一次,在上坡路段,相对会轻松一些。而目前进驻长沙的享骑电单车和叮当出行,只需要在车辆启动时踩几个圈激活电动力开关,之后便可以通过扭动车把手来完全实现电动力骑行,并不需要再费力踩单车踏板。

至于市民更喜欢骑行哪种车辆,这有待市场的检验。

优势:充值押金2分钟退还

优时智能车的收费标准采用的是“计程+计时”收费模式:当车辆骑行距离在5公里以内时,统一收费2元。当车辆骑行里程大于5公里,则每公里加收0.5元;同时,当车辆骑行30分钟内,只计里程费,不计时长费,但若时间超过30分钟,则每15分钟加收0.5元,不足15分钟也会按照15分钟计算。

市民在使用时需要充值,有10元、20元、50元、100元四种充值金额可以选择。在大家最为关心的押金方面,记者体验完毕后当即申请退还押金,约2分钟后,缴纳的押金顺利退还到了支付账户里。

市场:三大品牌鏖战长沙

随着优时智能车布局长沙,加上此前就已进驻的享骑共享电单车和叮当出行,目前长沙市场共有三个共享电单车品牌,竞争格局初现。

记者注意到,优时智能车最开始的投放城市是深圳,但由于深圳市禁摩限电,今年1月初被迫退出了深圳市场。“长沙是公司退出深圳市场后布局的首个城市。”深圳前海优时科技有限公司运营总监付兵介绍,公司还即将在成都、武汉布局。付兵表示,优时智能车的盈利模式将主要依靠用户的付费骑行,首批在长沙投放了150辆,投放点主要在五一广场附近,计划年后还会在长沙投放约1000辆车,待即将下线的二代新车发布后,还会视情况追加投放量。

从优时智能车的投放情况来看,显然处于劣势。另外两家企业,享骑共享电单车是去年10月率先进驻长沙市场,有先发优势,目前在长沙的芙蓉区、开福区、天心区和雨花区投放的车辆已达1万辆,拥有了20万左右的用户。叮当出行则是去年11月份出现在长沙,12月底开始在长沙大规模投放。

未来:多个巨头意欲进军

记者查询发现,实际上,目前市面上的共享电单车品牌已经不下数十个。此外,滴滴出行、摩拜单车、ofo小黄车、哈罗单车等巨头都虎视眈眈,开始着手进军电单车领域。

哈罗单车早已大举进军共享电单车领域,目前已经在山东、河南、福建、江苏等省份的十余个城市投放了约6万辆助力电踏车。而在2017年6月,ofo就曝光了其电动助力车的样车,虽然目前还没有消息显示其上线试运营,但ofo联合创始人薛鼎在近期接受腾讯科技采访时表示,“ofo电助力车已研发成功,这款车我们还是比较看重的,ofo原有替代的是短途出行,电助力车一定意义上可替代中途出行。”2017年11月初,摩拜单车在绍兴地区封测了电助力车产品。与传统的电单车不同,摩拜采用的是“充电宝+单车”的方式,用户以一块可插拔的移动电源来驱动单车,插上电源后单车可以滑行半小时,而且这个移动电源可单独给手机充电。如果不插电源,车辆就是普通的共享单车。

2018年1月10日,滴滴在杭州成立代号为“黑马”的事业部,主攻共享电单车和电动汽车,并已经在杭州小范围内测。

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